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3、央行數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，5月末(mo)，廣(guǎng)義(yì)貨(huò)幣(bì)（M2）餘(yú)額(é)325.78萬(wàn)億(yì)元，衕(tòng)比(bi)增長(zhǎng)7.9%。狹(xiá)義貨幣（M1）餘額108.91萬億元，衕(tong)比增長2.3%。流(liu)通中貨(huo)幣（M0）餘額13.13萬億元，衕比增長12.1%。前五箇(gè)月淨(jìng)投(tou)放現(xiàn)(xian)金3064億元(yuan)。1-5月社(she)會(huì)螎(róng)資(zi)槼(guī)糢(mó)增量18.63萬億元，比(bi)上年衕(tong)期多3.83萬億元。前五箇月人民幣(bi)貸(dài)欵(kuǎn)(kuan)增加10.68萬億(yi)元。

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信通电子则是聚焦电力行业的工业(ye)物联网智能终(zhong)端及系统解(jie)决方案提供商，在输电(dian)线路智能巡检(jian)系统等细分领域市占率领先。尤其在电力领域，公司与国家电网、南方电网等下游头部企业建立了(le)长期(qi)稳定的(de)合作关系。其中，与国家电网的(de)合作历史长达15年，2024年(nian)来自国家电网的收入占(zhan)比接近50%。

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1、这或许才是大学“阴盛阳衰”背后的关键因素：由于男女不平等仍是一个世界性的(de)广泛(fan)现(xian)象(xiang)，这使得新一代的(de)女性要改变命运，必须抓住一切可能的机会，而除了教育之外，没有更好的(de)路可走。男性作为男权(quan)社会的主流群体，正是因为有着更多出路、退(tui)路，总的来说很难有那样的危机感和紧迫感，也就没那么强大的动力了。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布(bu)低供(gong)应商支付账期统一缩短(duan)到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分(fen)歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车(che)电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大(da)，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争(zheng)环境进(jin)一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局的(de)利(li)润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预(yu)计会逐步延(yan)续回暖态势。