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风(feng)险提示：国防军工ETF被(bei)动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；通用航空ETF华宝被动跟(gen)踪国证通用航(hang)空产(chan)业指数，该指数基日为2012.6.29，发布于2012.12.28；食品ETF被动跟(gen)踪中证细分食品饮料产业(ye)主题(ti)指数，该(gai)指数基日为2004.12.31，发布于2012.4.11；金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22；有色(se)龙头ETF被动跟踪中证有色金属指数(shu)，该指数基日为2013.12.31，发布日期为(wei)2015.7.13。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其(qi)回测历史业绩(ji)不预示指数未来表现(xian)。文(wen)中提及个(ge)股(gu)仅为指数成(cheng)份股客观展示列举，不作为任何(he)个股(gu)推荐(jian)，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决(jue)定(ding)的投资行为负责。另，本文中的任何观(guan)点、分析及(ji)预测不构成(cheng)对阅读者任何形式的投资建(jian)议，亦不对因使(shi)用本文内容所(suo)引发的直接或间接损失负(fu)任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同(tong)》、《招募说明书》、《基金产品资料(liao)概要》等基金法律文件，了解基金的(de)风险收益特征，选择与自身风(feng)险承受能力(li)相适应的产品。基(ji)金(jin)的过往(wang)业绩并不预示其未来表现，基(ji)金管理人管理的其他基金的业绩并不(bu)构成基金业绩表(biao)现的保证。根据基(ji)金管理人的评估，金融科技ETF、有色龙头ETF、国防军工(gong)ETF、通用航空ETF风险等级为(wei)R3-中风(feng)险，适宜(yi)平衡型（C3）及以上的(de)投资者，华宝油(you)气LOF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及(ji)以上的投资者(zhe)，适当性(xing)匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直(zhi)销(xiao)机(ji)构和其他销售机构）根(gen)据相关法律法(fa)规对以上(shang)基金进行风险(xian)评价，投(tou)资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各(ge)销售机构关于适当性的意见不(bu)必然一致，且基金(jin)销售机构所出具的基金产品(pin)风(feng)险等级评价(jia)结果不得低于基金管理人(ren)作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益(yi)情况，结合自身投资目的(de)、期限、投资经验及风险承(cheng)受(shou)能力谨慎选(xuan)择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册(ce)，并不表明其对本(ben)基金的投资价值(zhi)、市场前景(jing)和(he)收(shou)益做出实质(zhi)性判断或保证。基金(jin)投资须谨慎(shen)。

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悲剧在于，加州高铁的(de)基本概念本极具合理性(xing)。洛杉矶和旧金山是两大都市区(qu)，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大(da)利这两座城市之(zhi)间的列车(che)占据(ju) 68% 的市场份(fen)额（相较于飞机），竞争(zheng)压低了机(ji)票(piao)价格。在(zai)这种距离下(xia)，许多乘客更青睐火车(che)的(de)舒适性而非(fei)飞机的(de)速度，也更看重火车站比机(ji)场更便捷。列车还能(neng)频繁停(ting)靠贝克斯菲尔德、莫德(de)斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市(shi)总人口庞大，但(dan)单独来看不足以支撑大量(liang)飞往洛杉矶或(huo)旧金山(shan)的航班。最后，一(yi)旦核心高铁线路建(jian)成，通往圣何塞和萨克拉门托的(de)支线，以(yi)及延伸至圣(sheng)地亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现。

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