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纽约大学交通成(cheng)本项目提出的东海岸高铁新提案(an)，展(zhan)示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益(yi)相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华盛顿到波士顿(dun)的最(zui)低成本方(fang)案。其计划(hua)包括少量新建工程和通(tong)勤(qin)铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿(yi)美元。考虑到(dao)纽约空(kong)域紧张(zhang)，这个项目效益巨大，成本也(ye)相(xiang)当合理，还能让大多(duo)数通勤者受益。

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