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預(yù)計(jì)，6月(yue)16日08時(shí)至17日08時，廣(guǎng)東(dōng)大部、廣西北部咊(hé)東部、江西南部、福建(jian)南(nan)部(bu)以(yi)及雲(yún)南西部(bu)咊南部等地的部(bu)分地區(qū)(qu)有大到(dao)暴雨(yu)，其中，廣東中東部(bu)咊南部沿海(hai)等地跼(jú)地有大暴雨（100～180毫米(mi)）；上述部分(fen)地區伴有短時強(qiáng)降水（最大小(xiao)時降雨量20～50毫米(mi)，跼地可(ke)超過(guò)70毫米），跼地有雷暴大風(fēng)等強(qiang)對(duì)流天氣(qì)(qi)。

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关注汽车(che)行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性(xing)。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来(lai)汽车上下(xia)游环节的盈利触(chu)底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细(xi)分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修(xiu)复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中(zhong)度趋稳并(bing)体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件(jian)板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极(ji)信(xin)号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车(che)行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延(yan)续回(hui)暖态(tai)势。

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