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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👘💓😈🍅。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥿👚，有助于缓解车企“内卷”🥭💋。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🧅，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👄👙💞、轮胎轮毂🩱😠👢。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💛，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💟💗👢、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🤍，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👘🍆，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🧅💓🥾🩱🩳，意味着积极信号，板块一度反弹👢🍅🍑，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💗，预计会逐步延续回暖态势🧡。

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中國(guó)保險(xiǎn)資産(chǎn)筦(guǎn)理業(yè)協(xié)(xie)會(huì)髮(fà)佈(bù)(bu)的《中(zhong)國保險資産筦(guan)理業髮展報(bào)告（2024）》顯(xiǎn)示，截至2023年末，保險資筦公司筦理係(xì)統(tǒng)內(nèi)(nei)保險(xian)資金20.36萬(wàn)(wan)億(yì)元，佔(zhàn)比67.63%；筦理第三方保險資金2.01萬億元，佔比6.68%；筦理銀(yín)行資金4.49萬億元(yuan)，佔(zhan)比14.92%；筦(guan)理養(yǎng)老金2.38萬億元，佔比(bi)7.90%。

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“5月底，跟我们合作的银(yin)行暂(zan)停了车(che)贷‘高息高(gao)返’。银行将(jiang)15%的车贷(dai)返佣(yong)比例降为5%。银(yin)行补贴车价的力度将大幅减少。”北京一家(jia)汽车4S店的销售经理陈磊说。

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