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一位投管机构人士介绍(shao)，企业年金基金的(de)资金虽然是长期(qi)的，但实践中难以实现长期投资，主要原因在于企业年金委托人通常要按季(ji)度进行考核。投资管理人都希望能把企业年金考核期变长，但目前的(de)难点在于，企业内(nei)部负责人年金委托工作(zuo)的人员也面(mian)临考核。如果(guo)一个季(ji)度所在企业的年金表(biao)现排名偏后，企业的相关负(fu)责人就(jiu)会有一定压力甚至是合规性质疑——为什么要把(ba)企业年金委托(tuo)给投资业绩差的机(ji)构管理？

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抢出口退潮后🍆🥭🥥🍍，预计外需动能的转弱对内需和物价也将带来一定压力，基本面叙事或再度浮出水面👛。上半年表现尚好的消费或因外贸领域的就业压力而放缓🩱🥑，上半年工业生产价格和居民通胀的分化趋势也可能出现收敛，届时PPI的下行压力或进一步向CPI传导💟。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💌👠。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🧄👅。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥾💯👢🧄🍏，其次是汽车电子电气系统👝、轮胎轮毂💘👚💖💓。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👠🩱💟，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥝🎒🌽🍍，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🧅👙🍋😈。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💟😡，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💟。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👡🥑，意味着积极信号🍏🌽👄，板块一度反弹🩰👗🥒，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥝😻，预计会逐步延续回暖态势。

2、此(ci)外(wai)，澳大利亞(yà) 5 月新增就業(yè)人數(shù)可能減(jiǎn)少(shao)。新(xin)西蘭(lán)將(jiāng)公佈(bù)(bu)第一季度國(guó)內(nèi)生産(chǎn)總值（GDP），預(yù)計(jì)將(jiang)連(lián)續(xù)第四箇(gè)季度(du)衕(tòng)比收縮(suō)，斯裏(lǐ)蘭卡也(ye)將公佈 GDP 數據(jù)。我們(men)(men)將通過(guò)韓(hán)國 5 月齣(chū)口價(jià)格指數咊(hé)生産(chan)者價格指數來(lái)(lai)了解其通脹(zhàng)趨(qū)勢(shì)。