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悲剧(ju)在于，加州高铁的基本概念本极具合理性(xing)。洛杉矶和(he)旧金(jin)山是两大都(dou)市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意(yi)大利这两座城市之间的列车占据(ju) 68% 的市场份额（相(xiang)较(jiao)于飞机），竞争压低了机票价(jia)格。在这种距离下，许(xu)多乘客更青睐火车的舒适性(xing)而非飞机的速度，也更(geng)看重火车站(zhan)比机场更(geng)便捷。列(lie)车(che)还(hai)能频繁停靠贝(bei)克斯菲尔德、莫德斯托和(he)弗雷斯诺等(deng)中间(jian)城市 —— 这(zhe)些城市总人口庞(pang)大，但单独来(lai)看不足以支撑大量飞往洛杉矶或(huo)旧金山的航(hang)班。最后，一旦核(he)心高铁线路建成，通往圣何(he)塞和萨克(ke)拉门托的支线，以及延伸至圣地(di)亚哥的线路，都能相(xiang)对轻松(song)实现。

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1、美国车企方面：我们认为整体关税影响对于美国车企的不确定性正在逐渐减弱🍎，本土车企（例如：通用汽车）在当前时间节点或更倾向于采用不增加额外资本开支的方式抵消关税的风险，例如通过小幅提价以及提升本土产能利用率等方式。因此，我们认为各家车企的定价能力🍓👅、库存水平以及本土产能情况或成为短期的关键因素👅。

2、从多周期分析，从月线级别来看，欧美受撑于1.0850位置，所以长线多头对待。从周线级别看价格受撑于1.1255区域的支撑👠🍏，从中线的角度持续看多🤬🩰💋，价格下跌暂时作为中线上涨中的修正对待。从日线级别😈🍈，伴随着时间的推移暂时需要重点关注1.1430区域得失，此位置决定波段走势的关键，后续重点关注价格进一步回踩此区域💋👜😻。按照四小时级别看暂时需要关注1.1540-50区间阻力，短线先关注价格进一步承压表现🥻👝🤍。同时一小时上价格也有进一步向下的表现，所以周初先关注价格向下调整🤍💞，待后续到达日线支撑后再关注能否进一步上涨是关键🍒。