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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥭，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👿🥭🩱，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👢💛，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👜，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🩳🥬🧅。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍒🍆👡🥔🍑。此次整车环节向中上游零部件的让利😠💕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍏，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💝，预计会逐步延续回暖态势。

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日央行预计在下(xia)周的会议上维持政策利率不变。日本央行更新其对日本国债购买计(ji)划的评估将成为下周会议的焦点。日本财(cai)政部下周将与一级交易(yi)商会(hui)面，调整长端债券发行节奏。

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对于下周A股市场的潜力板块和方向选择👜🥔🩱🍎，军工板块环比上涨14个百分点至20%，占比上涨最为明显；科技板块看好占比则由42%快速下降至26%，环比下降16个百分点。其余板块受访者看好比例变动较小。

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1、瑞穗证券美国公司能源期货部门主管罗伯特・亚格（Robert Yawger）表示：“投机者的操作方式是尽可能快地买入屏幕上的任何看涨期权，毫不考虑成本。更不用说一些投机者正在对冲空头头寸🥕。”

2、谷歌原本计划(hua)今年向Scale AI支(zhi)付2亿(yi)美元购买数据服务，但现在计划取(qu)消合(he)作计划，转而与Scale的竞争对(dui)手进行谈判。微软也在考虑(lv)减少与Scale AI的合(he)作。而OpenAI据称在几个月前也做出了类似决定(ding)，但并没有完全结束供应合同。