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综合经济数据与政策信号，英国央行6月按兵不动已成定局，但8月降息窗口几近敞开。劳动力市场疲软与工资增速放缓将强化鸽派立场，8月降息概率超80%。若服务业通胀在二季度见顶回落，11月二次降息或成必然👢🍈🍍。 另外，尽管CPI预计全年维持3%以上，但能源价格回落与全球贸易缓和可能加速通胀下行👝。需警惕最低工资上调与企业税负增加对短期价格的扰动。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出(chu)现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和(he)中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持(chi)续下滑、竞(jing)争(zheng)环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件(jian)板(ban)块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次(ci)整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对(dui)于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹(dan)，后(hou)续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

2、当然😻🧅🥒，部分现有乘客和一些欠发达城市的美铁客户会受影响🩲，推动该计划落地的政治博弈也不简单。但潜在收益 —— 尤其是对巴尔的摩👡、普罗维登斯和费城等 “中间” 城市 —— 将是巨大的，富有创造力的政客应该接纳这一想法💌👙。