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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣(xuan)布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽(qi)车电(dian)子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最(zui)近一次是(shi)在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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2、成份(fen)股方(fang)面，白酒、啤酒等酒类个股跌幅居前。截至收盘，金徽酒、燕京啤酒双双跌超5%，古井贡酒、今世缘(yuan)跌超4%，泸州老窖(jiao)、舍得酒(jiu)业、酒鬼酒等多股跌超3%。