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对于这种现象，一位长期关注创新药的人士说🩰，以前机构“围攻”新能源的时候就是蹲订单🥝👗，研究创新药比新能源的门槛要高得多。但两种产业的升级路径是相通的，都是中高端制造业从学习模仿到输出超越。创新药在早期以license in模式把海外产品引入国内💞，经过七八年研发实力总体提升👜🍍🥒🍎，这几年开始license out💖🍋💗🍇。所以现在大家挑公司、看品种的逻辑就是“出海预期”🍉。

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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目(mu)前在建的(de)是加州中央山(shan)谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经(jing)济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛(tan)有影响(xiang)力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而(er)一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民(min)主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。

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作为时代的重要工具，AI不仅促进产业技术进步，还能应用于ESG生产和社会管理🍆🧡，实现降本增效和绿色目标的快速达成👞💛。王忠民指出，ESG与AI可以形成双向赋能，AI与ESG结合不仅有利于经济目标的优化，更有利于社会目标的加速实现，两者结合后，可以出现“1+1＞2”的效果。

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三(san)、新消费(fei)(珠宝(bao)钻石、IP潮玩、新零食新饮品、美妆个护)和创新药龙头仍在景(jing)气叙事中。短期高位(wei)波动加剧，但不是中级别风(feng)险，基(ji)本面趋势投资高举(ju)高打仍能维持。短期海外扰动增(zeng)加，油气和贵金属是对冲资产(chan)。继续提示，港(gang)股(gu)是(shi)潜在牛市中的领涨市场。

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1、美国车企方面：我们认为整体关税影响对于美国车企的不确定性正在逐渐减弱，本土车企（例如：通用汽车）在当前时间节点或更倾向于采用不增加额外资本开支的方式抵消关税的风险😻，例如通过小幅提价以及提升本土产能利用率等方式。因此，我们认为各家车企的定价能力🌽、库存水平以及本土产能情况或成为短期的关键因素。

2、在英国的英格兰和威尔(er)士，有64%的(de)女孩在(zai)十五六岁(sui)时就通过(guo)考试获得(de)了五(wu)项英国(guo)普通中学教育证书，男孩中只有54%的人能做(zuo)到。随着年级上升，男性的劣势更为明(ming)显：年轻女性(xing)中有一半能(neng)上大学，而男性中有只有37%。在美国和欧洲(zhou)的大学里，情况都差不多：女生人数大体上要比男生(sheng)多出三分之一。