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1、风险提示：金融科技ETF被动(dong)跟踪中证金(jin)融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22，该指数2020-2024年年度涨(zhang)跌幅分别为：10.46%、7.16%、-21.40%、10.03%、31.54%，指数成份股构成根据该指数编制规则(ze)适时调整，其回测历史业(ye)绩不预示指数未来表现。文(wen)中指数成份股仅作展示，个股描(miao)述不作为任何(he)形式的投资建(jian)议(yi)，也不代表管理人旗(qi)下任(ren)何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风(feng)险，适宜平衡型（C3）及以上投资(zi)者。任(ren)何在本文出现的信息（包括但不限于个股(gu)、评(ping)论、预测、图表(biao)、指标、理(li)论、任何形式的表述等）均(jun)只作为参(can)考，投资(zi)人须(xu)对任(ren)何自主(zhu)决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析(xi)及预测不构(gou)成对阅读者任何(he)形式的投(tou)资建议，亦不对(dui)因使用本文内(nei)容所引发的直接或间接(jie)损失负任何责任。基金(jin)投资(zi)有风险，基金的过往业绩(ji)并不代(dai)表其未来表现，基(ji)金管理人管理的其他基金(jin)的业绩并不(bu)构成基金业绩(ji)表现的保证，基金投资须谨慎。

2、美(mei)国车企方面：我们认为整体关税影响对于美国车企的不确(que)定性正在逐渐减弱，本(ben)土车企（例如：通用汽车）在当前时间节点或更倾向于(yu)采用不增加(jia)额外资(zi)本开支的方式抵消关税(shui)的风险，例(li)如通过小(xiao)幅提价以及提升本土产能利用率等(deng)方式(shi)。因此，我们认为各家车企的定价能(neng)力(li)、库存水平以及本土产(chan)能情况或成(cheng)为短期的关键(jian)因素。