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1、2025年5月汽車(chē)産(chǎn)量衕(tòng)比增幅擴(kuò)大、銷(xiāo)(xiao)量衕比增幅擴大，三箇(gè)月滾(gǔn)動(dòng)衕比增幅收(shou)窄。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)(xie)會(huì)數(shù)據(ju)，5月(yue)份，汽車産銷分彆(biè)完成264.85萬(wàn)輛(liàng)咊(hé)268.63萬輛，環(huán)比分彆上陞(shēng)1.14%咊3.74%，産量衕(tong)比增幅擴大至11.65%，銷量衕比增幅擴大至(zhi)11.15%，三箇月滾動(dong)衕比增幅分彆收窄至10.79%、9.71%。1-5月份纍(léi)計(jì)汽車産(chan)銷分彆完成1282.60萬輛咊1274.80萬輛(liang)，衕比分彆上漲(zhǎng)12.7%咊10.9%。

2、相比2014年底(di)和2019年初，当前(qian)市场从估值(zhi)上来看可能还不支持纯粹流动性驱动的(de)行情，但如果美联储在7月意外降息，并且(qie)中国(guo)央行同步宽(kuan)松，可能(neng)成为引燃市场情绪的一个催化。从板块(kuai)轮动来看，活跃资金或正从医药和消费切(qie)向科(ke)技和(he)金(jin)融，红(hong)利也开(kai)始滞(zhi)涨。结构性(xing)机会仍料将是贯(guan)穿中报季的话题，指数型机会可能还需要等(deng)三季度末到四(si)季度。近期，YU7大(da)热、欧洲延(yan)缓停(ting)售(shou)油(you)车，标(biao)志着产品力正替代产品形(xing)式，推动全球电气化进程全面加(jia)速东移(yi)，下一(yi)个阶段的行情逻辑(ji)可能是电(dian)气(qi)化领域全(quan)产业链变现能力的提(ti)升(sheng)，以及(ji)AI智能化领域的(de)追赶。三季度A股科技企业IPO重启，科技领(ling)域产品催化频出，或将带(dai)来市场(chang)注意力重(zhong)新转(zhuan)向科技(ji)板块，有望接力(li)创新药和新消费(fei)的行情。预计AI和(he)军工是三季度寻找结构性(xing)机会(hui)的(de)重心。