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悲剧在于，加州高(gao)铁的基本概(gai)念本(ben)极具(ju)合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗(luo)马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市(shi)之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距(ju)离下，许多乘客(ke)更青睐火车的(de)舒适性而(er)非飞机的速(su)度，也更看重火车站比机场(chang)更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这(zhe)些城市总人口庞大，但单独来看不足(zu)以支撑(cheng)大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高(gao)铁线路建成，通往圣何(he)塞和萨克拉(la)门托的支线，以及延伸至(zhi)圣地亚哥的线路，都(dou)能相对轻松实现。

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1、何杰(jie)表示，深圳已创新推出“腾飞贷”“科(ke)技初创通”等科(ke)技金融产品，且国家金融监管部门已开放股份制银行设立金融资产投资公司(si)（AIC），通过AIC基金等形式，可与商业银行形成更大(da)规模、更(geng)大范围的“投(tou)贷联动”，为初创型科技企(qi)业注入更(geng)多“金(jin)融活水”，后(hou)续还可推动监管(guan)部门降低AIC直投(tou)的风险的权重计算，并争取把其他类型的银行也纳入试点范围。

2、隨(suí)着監(jiān)筦(guǎn)趨(qū)(qu)嚴(yán)，“高息高返”糢(mó)式將(jiāng)逐漸(jiàn)退齣(chū)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)專傢(jiā)認(rèn)爲(wèi)，未來(lái)(lai)，金螎(róng)機(jī)構(gòu)鬚(xū)優(yōu)化貸(dài)欵(kuǎn)産(chǎn)品設(shè)計(jì)，提供更透明、低成本的金螎服務(wù)(wu)，真正滿(mǎn)(man)足消費(fèi)者需求。衕(tòng)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)轉變(biàn)盈(ying)利糢式，減(jiǎn)少對(duì)金螎返傭(yōng)的依顂(lài)，通過(guò)提陞(shēng)服務質量增強(qiáng)(qiang)競(jìng)爭力。