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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓(huan)解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利触底后均有回(hui)暖(nuan)，但竞(jing)争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突(tu)出，其次是汽车(che)电子电气系统(tong)、轮(lun)胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最(zui)近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳(wen)并体(ti)现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对(dui)于缓解汽车产(chan)业链(lian)上下游格(ge)局的利润(run)分(fen)配和供需压力，意味着积(ji)极(ji)信号，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、但6月13日💔，以色列突然对伊朗发动空袭，随后双方展开多轮交火。中东局势突变💟👗🍊，全球大类资产再受扰动。风险资产普跌，而石油🍏🥻👠🧄🩳、黄金则大幅上行。地缘风险升温🧄🧅、市场情绪遭受冲击之下，也引发部分投资者对本轮科技成长行情是否会就此终结的担忧😠💘🥒。