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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起😻😠，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥕🥬，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💛👞👝，零部件集中度持续下滑😻🥦💗🥔、竞争环境进一步加剧👠。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💝🌽👢，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍇，意味着积极信号🥻🥻🍌，板块一度反弹🥑💟，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💖💯，预计会逐步延续回暖态势🥭💕👄。

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1、今年(nian) 5 月(yue)在白宫会面时，卡(ka)尼(ni)称特朗普为 “变革(ge)性总统”，对其表示恭维。当特朗普(pu)将美国对钢铁(tie)和铝的关税翻倍至(zhi) 50% 时，卡(ka)尼选择不立即宣布报复措施，称双方在贸易谈判中正在取(qu)得进展(zhan)。

2、一是核心CPI涨幅扩大🍈🍑🧅🩲。由于食品和能源价格受短期因素影响大，扣除食品和能源的核心CPI更能反映物价变化趋势🩳🍉。5月份，扣除食品和能源的核心CPI同比上涨0.6%，涨幅比上月扩大0.1个百分点，这反映出国内需求扩大对价格的拉动作用在逐步增强。