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福可喜瑪(mǎ)也爲(wèi)其帶(dài)來(lái)(lai)不菲收益。財(cái)務(wù)(wu)數(shù)(shu)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示(shi)，福可喜瑪2023年營(yíng)收爲8317.69萬(wàn)(wan)元，淨(jìng)利潤(rùn)爲1822.46萬元；2024年(nian)前三季度營收爲22034.81萬元，淨利潤爲6523.06萬元。

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而目前高达77亿的居民净储蓄款🍋🍏👢🍌，通过各种途径流入权益市场的概率也将进一步提高🥿，因此一旦市场突破上行🍆🍆，场外的资金力量将会显得尤为庞大🩰🍎🍑🥾。

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行业层面，展(zhan)望7月份，中报业绩预期是该(gai)阶段关注的重点，工业企业盈利数据、行业所处库存周期位(wei)置以(yi)及高频景气(qi)指标或能为中报前瞻提供一定的参考。预计中报业绩有望延续较高增速或改善的领域主要集中在：1）       TMT领域，半导体、光学光电(dian)子、消费电子、运营商(shang)、软件等领域受益于消费类景(jing)气边际回暖，算力租赁订单持(chi)续落(luo)地(di)，半导体周期复苏与(yu)国产替代加速，业绩有望改善；2）中游制造(zao)领域，部分领域景气度有所(suo)回暖，中报盈利或有改善，如汽车、光伏、自动化设备等；3）消费服务领域，受益于扩消(xiao)费政策提振、电商平台(tai)大(da)促(cu)、五一端午等多重假(jia)日**，有望延续(xu)两位数增长，其(qi)中饮料乳品、农副产品、家电、家(jia)具、饰(shi)品、美容护理等零售领域盈利有望持续改(gai)善；此外贵金属、燃气、电力、农化制品、氟化工(gong)等领域需求稳健增长(zhang)或回暖(nuan)，叠加供给刚性或受限，中报业绩有望边际改善(shan)。

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1🍏、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足🥑😻，但不排除后期航司增加空班🥝。静态运力端🍍🧡，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主🍈🥭🍈，而17000TEU+的交付量相对较低🍒👅，因此对于欧线而言供应压力有限🥾。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升🧡🥝🩲🥕。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🎒🩰🥕🍍，显著低于22年以来的水平🩰，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🍎🥦👚👗，暂无需考虑拆解风险。

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2、尅(kè)拉尅錶(biǎo)示，這(zhè)也對(duì)(dui)極(jí)耑(duān)的投資組郃(hé)配寘産(chǎn)生了影響(xiǎng)。研究顯(xiǎn)示，401（k）投資者中完全不配寘股票的比例降至(zhi)歷(lì)史最低，而僅(jǐn)投資股(gu)票的蓡(shēn)(can)與(yǔ)者比例也大幅下降。