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有一点不可否认：虽然近年来女生在本(ben)科新生中总数占(zhan)优(you)，但在那些顶级大学中，她(ta)们仍处于劣势。2023年，985高校录取新生共21万，男(nan)女比为1.7：1，中国科学技术大学竟高达6.5：1，只有中央民族大学、华东师大、北京师大这样学科(ke)设置更多人文(wen)类的，女生(sheng)才以2：1的(de)优势领先。这(zhe)也(ye)不仅在(zai)中国(guo)如此，美国2010年的一份报告发现，在美国常春藤大学中，女性在(zai)终身教职教(jiao)授中仅占25%。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游(you)环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较大(da)分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集(ji)中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞(jing)争(zheng)环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件(jian)的让(rang)利，对(dui)于缓(huan)解汽车(che)产业链上(shang)下游格局的利润分配和供需压(ya)力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察(cha)下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、本周企业财报较少，亮点包括住宅建筑商莱纳（Lennar）🥿💕、会计师事务所埃森哲（Accenture）💟💕💕、杂货连锁克罗格（Kroger）和在线二手车销售商 CarMax 的预期财报。