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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性💕🧅。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）👞🩰🩱👛。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下🩰👿😡👢🍅，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德👢👠、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🥻🥒🍒，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💔🍈👅🥕。最后🍆🥕💯，一旦核心高铁线路建成💔，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路🍆，都能相对轻松实现👢🥕🥭😡🧅。

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2、3、观点。周内美元弱势也未(wei)能进一步推动铜价，从国内持仓来看空头力量反而在(zai)增(zeng)强(qiang)，但LME库存持续且快速去库下，多(duo)头也充满韧性，多空有分歧但在当前价位形成均衡。利多因素在于弱(ruo)势美元、内外去库和低库存格局、国内现货紧张以及美国232调(diao)查是否加征关税的不确定性，而利空因素在于美**左右摇摆的关税态度(du)以及由此带来的全球经济走(zou)向的不确定性。周末伊(yi)以冲突升级，这可能加(jia)重投资者对全球经济(ji)前景的担忧，相比供给担忧，需求的担忧可能更甚。从国内来看，淡季来临下需求(qiu)阶段性下滑也是不争(zheng)的事实，但出口窗口的意(yi)外(wai)打开也使得(de)出口预期增加，国内社(she)会库(ku)存累库预期进一步降低。综合(he)来看，多空(kong)博弈进入均衡态势，我们维(wei)系短期震荡(dang)格局的判断，继续关注78000~80000元/吨区间。