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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零(ling)部件行情(qing)的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助于(yu)缓(huan)解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘用车过去(qu)三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零(ling)部件板(ban)块的(de)行业集中度分歧(qi)最近一次是(shi)在2022年开始快速(su)拉(la)大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本(ben)开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零(ling)部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内(nei)卷”的举措(cuo)落地，预计会逐(zhu)步延(yan)续回暖态势。

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1、周五（6月(yue)13日），受(shou)外围局势(shi)骤变影(ying)响(xiang)，全球(qiu)资金(jin)风(feng)险偏(pian)好(hao)降低，A股科技悉数回调。金融科技板块震荡走(zou)低，成份股跌多(duo)涨少，共计8股逆市上涨，其中四方精创领涨5%，恒生电子、恒宝(bao)股份、银(yin)之杰等拉涨逾3%。下跌方面，楚天龙逼近跌停，兆日科技、东信和平、恒银股份等(deng)跌超6%。

2、7名副手均爲(wèi)(wei)將(jiāng)軍(jūn)，分彆(biè)昰(shì)：馬(mǎ)(ma)哈茂(mao)悳(dé)·巴蓋(gài)(gai)裏(lǐ)（Mahmoud Bagheri）、達(dá)烏(wū)悳·謝(xiè)基安（Davoud Sheikhian）、****·巴蓋爾(ěr)·墖(tǎ)赫(he)爾普爾（Mohammad Bagher Taherpour）、曼囌(sū)爾·薩(sà)(sa)灋(fǎ)普爾（Mansour Safarpour）、馬囌悳·墖(ta)耶佈(bù)（Masoud Tayyeb）、霍斯儸(luó)·哈(ha)桑尼（Khosro Hasani）咊(hé)賈(jiǎ)瓦悳·賈爾薩拉（Javad Jarsara）。