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纽约大学交通(tong)成本项(xiang)目(mu)提出的(de)东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该(gai)研究没有照搬美国铁路公司的(de)官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的(de)不可能计划），而是寻找(zhao)在 4 小时(shi)内从华盛顿到波士顿的最低成本方案(an)。其计划包括少量新建工(gong)程和通勤铁路(lu)运营(ying)的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到(dao)纽约空域紧张(zhang)，这个项目效益(yi)巨大，成本也(ye)相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26。以上个股均为标的指数成份股，仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。标的指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。基金管理人评估的本基金的风险等级为R3-中风险💯💖👠，适宜平衡型（C3）及以上投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准😠😠🍈。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测🥦🥬、图表🧡、指标🥭、理论、任何形式的表述等）均只作为参考👄🥻💓，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任🥦。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。

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