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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性👢🍈🥿。洛杉矶和旧金山是两大都市区🥒🍑，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）💯🥿，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🍒🩰💝😻，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥕🧡🥻、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成💟🩰👛，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👞🥥💓🎒，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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极智嘉在2021-2024年上半年期间均处于亏损状态🎒。2021年净亏损10.5018亿元，2022年亏损扩大至15.6711亿元👗，2023年亏损为11.2668亿元🍍，亏损幅度有所收窄👢🍒💞👄；2024年上半年净亏损5.5032亿元💟，相较2023年上半年的8.2273亿元，亏损幅度进一步收窄🍑。尽管亏损趋势有所缓解，但公司尚未实现盈利，仍面临较大的财务压力。

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