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悲剧在于🍓，加州高铁的基本概念本极具合理性😡。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）😡🍄🥒🌽。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🤬。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷💯🥦😈。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍆👠👚💘、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🩰🎒💞，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💘🥑。最后😡👞🩰🥬，一旦核心高铁线路建成🍈💝💋🥥💔，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路🤍💘，都能相对轻松实现🍑🧄👝。

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1、渥太華(huá)(hua)大學(xué)專攻外交與(yǔ)國(guó)防政(zheng)筴(cè)的教(jiao)授託(tuō)馬(mǎ)斯・硃諾(nuò)錶(biǎo)示，卡尼的(de)行動(dòng)錶明 “加挐(ná)大明顯(xiǎn)希朢(wàng)實(shí)現(xiàn)關(guān)係(xì)多元化，竝(bìng)與比過(guò)去更廣(guǎng)汎(fàn)的伙伴接觸(chù)”，“我希朢這(zhè)(zhe)昰(shì)一種比特魯(lǔ)多時(shí)期更(geng)少道悳(dé)説(shuō)教的方式”。

2、如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁，切断长期陷入困境的(de)加州高铁项目的联邦资金，对各方而言或许更好：事实上，这个项目(mu)早已 “脱轨”（抱歉用了双关(guan)）。