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3、成本方面：上半年原油市场高波动性的两大驱动因素为关税政策与地缘冲突👗💝🥔。鉴于需求韧性与市场份额考量，预计OPEC+在三季度将持续增产🍅👄💗🤍🥔，四季度起产量趋于稳定🥕👿。然而，受夏季中东地区内部需求增长及库存调节机制影响，未来2-3个月内其原油出口增幅可能滞后于产量增长。伴随4-5月油价逼近页岩油盈亏平衡点👗🤬，美国活跃钻机数量降幅扩大，下半年供应增量将主要依赖非OPEC+非美国家💝。当前海外夏季需求旺季已然来临，预计三季度欧美地区的航空与陆路出行高峰将提振交通燃料需求👚🥻。从供需平衡的角度来看👚🤍🍈👞，EIA对今年三👿、四季度的供需平衡预测分别为供应过剩36万桶/日和61万桶/日👢💝😡，IEA的预测则分别为过剩34万桶/日和113万桶/日🧄，预示全球原油市场整体将呈现供应过剩格局，累库压力将贯穿下半年，尤以四季度为甚💟🍇🧅。尽管当前地缘政治溢价逐步消退，三季度供需相对偏紧的态势或仍有望支撑油价企稳反弹至70美元/桶一线👗🥭🎒。然而，在四季度累库压力下😈😠，油价中枢则可能再度下移至55美元/桶附近，潜在风险仍需关注关税政策及地缘局势的演变🍉。

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平衡仍为过剩：从 2025 年全(quan)年角度来看，全球精炼铅供需或随汽车产销量逐渐下降以及美国关税政策(ce)反复而表现过剩，国(guo)内精炼铅社(she)会库存仍有累(lei)库压力。预计 2025 年全球 / 中国供需平衡表现为过剩 6 万吨 /2.5 万吨，下半年分别表现为过(guo)剩 5 万(wan)吨 /0.5 万(wan)吨。

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1、另外，據(jù)《汽車(chē)圖(tú)片報(bào)》（Auto Bild）援引大衆髮(fà)言人消息(xi)，大衆囙(yīn)安全氣(qì)(qi)囊故障召迴(huí) 16，510 輛(liàng)汽車。該(gāi)缺陷需在維(wéi)脩(xiū)店脩復(fù)，受(shou)影響(xiǎng)的近期生産(chǎn)車型包括緊(jǐn)湊(còu)型車 Polo 咊(hé) ID.7 電(diàn)動(dòng)轎(jiào)車。

2、专业(ye)问题的讨(tao)论，止于专业问题(ti)。你们骂街骂(ma)得再脏(zang)，除了证明你们(men)缺乏教养(yang)和与自己公众公司(si)的身份德不配位之(zhi)外，还能证明(ming)什么？