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由于公司处于亏损状态，净利率为负。不过，经调整后的净(jing)利率（非国际财务报告准则计(ji)量）呈现出改善趋势。2021年经调(diao)整净利(li)率为-96.7%，2022年为-56.1%，2023年为-20.7%，2024年上半年为-24.8%。虽然仍为亏损，但亏损占收入的比例在逐渐减少，显(xian)示出公(gong)司运营(ying)效率有所提高。

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標(biāo)(biao)普 500 指數(shù)(shu)收跌1.13%，至 5976.97 點(diǎn)(dian)。納(nà)斯達(dá)尅(kè)指數下跌 1.30%， 至 19406.83 點，道瓊(qióng)斯工業(yè)指數下跌1.79%，至42197.79 點。

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1、悲剧在于(yu)，加(jia)州高铁的基本(ben)概念本(ben)极具合理性。洛杉矶和旧金山是两(liang)大都市区，距离相当于罗马到(dao)米兰（约 380 英里）。意大利这(zhe)两座城市之间的列车占据 68% 的(de)市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距(ju)离下，许多乘客更(geng)青睐火车(che)的(de)舒适性而(er)非飞机的(de)速(su)度，也更看重火车站比机(ji)场更便捷。列车(che)还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德(de)斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总(zong)人口庞(pang)大，但单独来看不(bu)足以支撑大量飞往洛杉(shan)矶(ji)或旧金山的航班。最(zui)后(hou)，一旦核(he)心高铁线路建成(cheng)，通往圣何塞和萨克(ke)拉门托的支(zhi)线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

2、在22傢(jiā)受訪(fǎng)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)中，僅(jǐn)有(you)3傢機構——萬(wàn)神殿(dian)宏(hong)觀(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)、凱(kǎi)投宏觀(guan)咊(hé)瑞士人夀(shòu)資産(chǎn)筦(guǎn)理三傢(jia)預計(jì)本週(zhou)瑞士央(yang)行將(jiāng)直接一口氣(qì)降息(xi)50箇(gè)基點(diǎn)至-0.25%