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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩲，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🧡🍊👠👘🍆，但竞争格局出现了较大分歧🩰🥥🍍。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🩲🍓🥬、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍓🩱👞，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥕🍍🍓、竞争环境进一步加剧😡🥔。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩😈🤬🍉🥾，而零部件板块的开支持续上行🥒🥒👡，供需格局进一步变差💞。此次整车环节向中上游零部件的让利🩳🩲🍅，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🩱💕🥬🍌🩲，意味着积极信号，板块一度反弹💖👄🥾，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥦💯🍌🍈。

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“即使它(ta)们被法院支持，特朗普**似乎仍然愿意在一定程度上(shang)通过谈判降低它们，” 约克指出，“然后四年后当新**上台时会发生(sheng)什(shen)么？”

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但特朗普自第一任期开始就探索将“两房”私有化的可能🥭💓。负责监管这两家公司的美国联邦住房金融局局长Bill Pulte表示🍍，**正在探索在将这些公司置于**监管之下的同时出售其股份的方案。

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1、此前，6月9日，*ST衕(tòng)洲髮(fà)佈(bù)公告，披露了關(guān)(guan)于投資者訴(sù)訟(sòng)事項(xiàng)的進(jìn)展情(qing)況(kuàng)。公告指齣(chū)，截至2025年6月，公司在(zai)2025年4月(yue)至6月(yue)期(qi)間(jiān)(jian)新(xin)增已付清竝(bìng)結(jié)案的投(tou)資(zi)者賠(péi)償(cháng)欵(kuǎn)纍(léi)計(jì)爲(wèi)1565萬(wàn)元(yuan)。這(zhè)一金額(é)包含了前期已支付但未結案的(de)金額轉爲結案金額，全部已(yi)付清竝結案的投資(zi)者賠(pei)償欵纍計達(dá)3296萬元。

2、据金联创测算，截至6月16日第九个工作日🍅，参考原油品种均价为66.85美元/桶🤬🍑，变化率为5.84%，对应的国内汽柴油零售价应上调210元/吨🍇💋🧄💞🥔。折算到每升的话，上调幅度在0.17元左右。由于目前国际油价仍在高位，意味着参考国际原油均价将继续上扬。到明天（6月17日）24时油价上调时，实际上调幅度或达到每升两毛左右甚至更高👞🩱。