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從(cóng)(cong)輪(lún)(lun)動(dòng)麵(miàn)積(jī)來(lái)看，第二(er)輪行情的輪動麵積更大。以申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)相(xiang)較(jiào)全 A 有超(chao)額(é)收益的比例衡量，第一輪(lun)行情(qing)聚焦于算力咊(hé)人(ren)形機(jī)器人，超額收益行業比例(li)僅(jǐn) 45.2%；第二(er)輪超跌反彈(dàn)中，存量資金在反關(guān)稅(shuì)、軍(jūn)工、新消費(fèi)、創(chuàng)新藥(yào)等方曏(xiǎng)輪動，超額收益行業比例超 60%，輪動範(fàn)圍(wéi)顯(xiǎn)著搨(tà)寬(kuān)。

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公司(si)的淨(jìng)利潤(rùn)在這(zhè)三年間(jiān)有所波(bo)動(dòng)，且在2024年齣(chū)現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，2022-2024年公司淨利(li)潤分彆(biè)爲(wèi)3120萬(wàn)元、6414萬元、5074萬元。2023年淨利潤相比(bi)2022年增長(zhǎng)了105.6%，但2024年較(jiào)2023年卻(què)減(jiǎn)少了(le)20.9%。

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纽约大学(xue)交通成本项(xiang)目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规(gui)划的样(yang)子。该研究没(mei)有照搬美(mei)国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼(pin)凑成耗资 1170 亿美元的(de)不(bu)可(ke)能计划），而是寻找在 4 小时(shi)内从华盛顿到波士顿(dun)的最低成本方案。其(qi)计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调(diao)整，总成本(ben)约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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据统计，6月15日，暂无A股上市公司披(pi)露增(zeng)持情况。包括恒(heng)瑞(rui)医药、山东(dong)章鼓、德恩精工、翔丰华、果麦文化、国(guo)茂(mao)股(gu)份(fen)、宝利国(guo)际(ji)、利安科技在内的8家A股上市公(gong)司披(pi)露减持情况。

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1、“从世界500强投资看(kan)，有42家境外世界500强企业在冀投资企业103家（占全省企业家(jia)数的2.8%），主要投资于汽车零部件及配件制造、食用植物油加工、风力发电等行(xing)业，投(tou)资(zi)总额(e)合计152.1亿美元，外商出资额合(he)计49.7亿美元，累计(ji)到位外资(zi)合(he)计51.0亿美元，分别占全省的12.3%、10.2%和17.4%。其中投资规模较(jiao)大的有：奥(ao)科(ke)宁克（秦皇岛）铝业有限公司（美国铝业）、富智康精密电子（廊坊）有限公司（台湾富士康）、河钢浦项(xiang)汽车板有限公司(si)（韩国浦项）、唐山爱信齿轮有限责任公司（日本爱信）等。”

2、4 月以来的(de)反(fan)弹行情中市(shi)场轮动混乱且缺乏主线，核心(xin)因宏观(guan)因素(su)扰动市场(chang)预期：1）关税冲击下(xia)中美摩擦存在进(jin)一(yi)步升级可能，致使市场风险(xian)偏好(hao)受(shou)挫；2）关税影响下国内经济承压，企业盈利复苏节(jie)奏趋缓；3）地缘局势升温加剧市场不确(que)定性；4）区别于第一轮科技重估逻(luo)辑，当前缺乏能催(cui)化(hua)行情展开的新叙事。在这些(xie)因素(su)的扰动下(xia)，市场预期偏弱，沪指超跌反弹后仅围(wei)绕关税冲击前位置(zhi)窄(zhai)幅震荡，难以实现(xian)实质性突破；同时增量资金匮乏，一个直观的体现是融资余额未随指数修(xiu)复至关税冲击(ji)前的水平。因(yin)此，当前市场处于存量博弈的状态，表现相对无序。而从(cong)短期来看，“电风扇”式的主题轮动仍将(jiang)持续。