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自2017年起，蚂蚁集团每年发布可持续发展报告。2022年6月👢，蚂蚁集团更新了ESG可持续发展战略，在结合联合国可持续发展目标的基础上，确立了“数字普惠”、“绿色低碳”🍌🍇🍉、“科技创新”和“开放生态”四大主题🥥😡，并设置了相关19个实质性可持续发展目标💌🍒。

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1、回溯*ST同洲“披星戴帽”的历程，因公司2023年度经审计扣除非经(jing)常性损(sun)益(yi)前后的净利润孰低者为负值，且公司营业收入(ru)低于1亿(yi)元，根据深交(jiao)所相关规定，公司股票于2024年4月23日开市起被实施退市风险警(jing)示。除了退市风险，*ST同洲还存在(zai)最近三(san)个会计年度扣除非经(jing)常性(xing)损(sun)益前后净利(li)润孰低者均为负值，且最近(jin)一年审计报(bao)告显示公司持续经营能力存在不确定性的情形。根据《深圳证券(quan)交易所股票上市规则（2023年8月修订）》第9.8.1条(tiao)的相(xiang)关规定，公司股票(piao)交易在2023年年度报告披露后被继续实施其他风险警示。

2、关(guan)注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内(nei)，有助于缓(huan)解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回(hui)暖(nuan)，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动(dong)乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部(bu)件板块的行(xing)业集中度分歧最近(jin)一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体(ti)现出(chu)安全壁垒，零部件集中度(du)持续下(xia)滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用(yong)车(che)板(ban)块的资本开支/折旧(jiu)摊销(xiao)一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格局(ju)进一(yi)步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下(xia)游格(ge)局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察下(xia)半年汽(qi)车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。