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中原证券指出，随着行业景气度不断下(xia)滑(hua)，2023年开始行业固定资产投资增速有所回(hui)落，2025年以来投资力度进一步下行，未来行业产能过剩的压力有望逐步缓解。需求方面(mian)，随着汽车、家电、纺织服(fu)装等领域内外需求带动，化工领域需求有望出现(xian)复苏。未来随着我国(guo)宏观经济持续向好(hao)，化工行业下游需求有(you)望继续复苏。在供给和需求两方(fang)面驱动下(xia)，未来行业景气有(you)望(wang)边际(ji)回暖。

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1、供应方面(mian)：高频运力端，欧线(xian)7、8月的周(zhou)均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足(zu)，但(dan)不排除后期航司增加空班。静态运力(li)端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中(zhong)下半年的(de)交付量分别为(wei)63和15万(wan)TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较(jiao)低，因此(ci)对(dui)于欧线而言(yan)供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的(de)船(chuan)舶(bo)交(jiao)付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今(jin)年1-5月的累计拆解(jie)量仅为4411TEU，显著(zhu)低(di)于(yu)22年以来(lai)的水平，其(qi)中主要部署(shu)在(zai)欧线的17000+TEU船舶由于船龄(ling)较新，暂无需考虑拆解风险。

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