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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍄。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💓，有助于缓解车企“内卷”🍇👗。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍈，零部件集中度持续下滑👞、竞争环境进一步加剧💓🥥🥭🤍👠。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩😈🩱🍅👗🥭，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍅🍍🥻，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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中国保(bao)险资产管理(li)业协会(hui)发布的《中国保险资产管理业发展(zhan)报告（2024）》显示，截至2023年末，保险(xian)资管公司管理系统内保险资金20.36万亿元，占比67.63%；管理第三方保险资金(jin)2.01万亿元，占比6.68%；管理(li)银行资金4.49万亿元(yuan)，占比14.92%；管理养老金2.38万亿元，占比7.90%。

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“5月底，跟(gen)我們(men)郃(hé)作的銀(yín)行暫(zàn)停了車(chē)貸(dài)(dai)‘高息高返’。銀行將(jiāng)15%的(de)車貸返(fan)傭(yōng)比(bi)例降(jiang)爲(wèi)5%。銀行補(bǔ)貼(tiē)(tie)車價(jià)的力度將大幅減(jiǎn)少。”北京一傢(jiā)汽車4S店的銷(xiāo)售(shou)經(jīng)理陳(chén)磊説(shuō)。

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