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2025年5月汽车产量同比增幅扩大(da)、销量同比(bi)增幅(fu)扩大，三个月滚动同(tong)比增幅收窄。根据中国(guo)汽车工业协会数(shu)据(ju)，5月份，汽(qi)车产销分别完成264.85万辆和268.63万辆，环比分别(bie)上升1.14%和3.74%，产量(liang)同比(bi)增幅扩大至11.65%，销量同比增幅扩大至11.15%，三个月滚动同比增幅分别(bie)收窄(zhai)至10.79%、9.71%。1-5月份累计汽车(che)产销分(fen)别完成1282.60万辆和1274.80万辆，同(tong)比分别上(shang)涨(zhang)12.7%和10.9%。

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6月份南(nan)华工业品价(jia)格月环比上行2.9%。钢材(cai)方面，6月钢材成交(jiao)量环比下行，重点企业粗(cu)钢日均产量(liang)下行。钢坯价格上行，螺纹钢价格下行，港口铁矿石库存、唐山钢坯库存上行，主要钢材品种库存均下行。煤炭方面，6月(yue)秦(qin)皇岛港山西优混平仓价、京(jing)唐港山西主焦煤库提价均(jun)下行，焦煤期货价格、焦(jiao)炭期货价格均上行，天津港焦炭库存上行，秦皇(huang)岛(dao)港煤炭库存、京(jing)唐港炼焦煤库(ku)存下行。

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1、当前市场对于波动率和波动率交易的理解仍有欠缺🥒🧅。波动率新低本身并不代表市场必然的涨/跌🩱🥑，关键在于因子的变化是导向“Risk-On”还是“Risk-Off”。本周沪指的“三连阳”😻😻🍆，本质上是正向因素催化下波动率回归交易的结果。向后看，年内指数有较大可能性突破去年高点，但短期而言，我们在短暂经历波动率的回归交易后，仍要回到逻辑驱动的方向😈👅；中长期而言，更重要的是判断风格🧄🩲🥔，主要是对弱美元周期下A股市场成长风格的坚定把握。

2、大类因子表现来看，本周全市场股票池中，Beta因子和流动性因子分别获取正收益1.06%👅、0.37%；市值因子和残差波动率因子分别获取负收益-0.64%、-0.31%，市场表现为小市值风格；盈利因子获取负收益-0.30%；其余风格因子表现一般👜🍍。