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*ST同洲2023年年度经审计后的净利润（扣除非经常性损益前后孰低）为负值且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性的情形🥦，公司股票交易在2023年年度报告披露后被继续实施其他风险警示。

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关注汽车(che)行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有(you)助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用车(che)过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行(xing)业集中(zhong)度分歧最近一(yi)次是在2022年开始(shi)快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度(du)持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘(cheng)用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利(li)，对于缓解汽车产(chan)业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号(hao)，板块(kuai)一(yi)度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

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截至5月(yue)末，中国央行黄金储备环比增加(jia)6万盎司，这已是连(lian)续(xu)第7个月(yue)增持，累计增持量(liang)达到103万盎司。这一持续增持(chi)行为被市场(chang)解读为中国推(tui)进(jin)外汇储备多元化战略的重要(yao)举(ju)措。分析人士指出，在全球地缘政治不(bu)确定性(xing)加剧、美元波动加大的背景下，黄金作为传统避险资产的(de)重要(yao)性凸显。世界黄金(jin)协会认为，黄金(jin)价(jia)格仍有上涨潜(qian)力。长远来看，由于通(tong)胀侵(qin)蚀实际收(shou)益(yi)率，且经(jing)济增长放缓令股市和周期性大宗(zong)商品承压，黄金可能仍是滞(zhi)胀环境中为数(shu)不多的抗跌资产之一(yi)。

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1、從(cóng)此前三年完整年(nian)度數(shù)據(jù)看，2024年度數據(ju)顯(xiǎn)(xian)示，企業(yè)年金(jin)基金噹(dāng)年投資收益爲(wèi)1563.23億(yì)元，噹年加權(quán)平均(jun)收益率爲4.77%；2023年度加權平均收益率(lv)爲1.21%，2022年爲-1.83%。

2、對(duì)于(yu)黃(huáng)金資(zi)産(chǎn)，于麗(lì)(li)峯(fēng)錶(biǎo)示，近(jin)期黃金資産在積(jī)纍(léi)了較(jiào)大漲(zhǎng)幅后呈現(xiàn)齣(chū)(chu)明顯(xiǎn)波動(dòng)特徴，或對産品收益(yi)率(lv)形成明顯拕(tuō)纍。此外，黃金與(yǔ)債(zhài)券衕(tòng)爲(wèi)避(bi)險(xiǎn)資産，在風(fēng)險偏好迴(huí)陞(shēng)(sheng)的情況(kuàng)(kuang)下二者可能會(huì)一起下跌，竝(bìng)且國(guó)內(nèi)黃金現貨(huò)價(jià)格最大迴撤幅度較高，導(dǎo)緻部分相關(guān)(guan)産品收益不及純(chún)債産品。