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招联首席研究员董希淼(miao)表(biao)示，“高息高返”不具有(you)可持(chi)续性。在(zai)银行存在获客(ke)压力，以及汽车经销商(shang)垄断销售渠道的双重背景下，银行希望通(tong)过为汽车经销商(shang)提供高额返佣，扩大在汽车消费领域的市场份额，但(dan)银行当前本(ben)身还面临着净(jing)息差收窄(zhai)压力，长期维持该模式会导致其增(zeng)加非常规的经营成本。

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北方工业大(da)学(xue)汽车产业创新研究中心研究员张翔建(jian)议，银行和经销(xiao)商应该回归(gui)理性竞争(zheng)，减少对高返(fan)佣模式的依(yi)赖，真正从消费者(zhe)需求出发，提供透明、合理的金融(rong)产品。同时，监管部门(men)也(ye)应加(jia)强市(shi)场规范，防止类似(shi)乱象再次发生，推动汽车金(jin)融市场向更健康(kang)、可持续的方向发展(zhan)。

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今年3月，美(mei)联储官员预计今年将降息两次。美(mei)联(lian)储观察人(ren)士眼下(xia)关注的(de)焦点是，本周(zhou)即将公布的(de)最新点阵图是否会显示决策者下(xia)调降息次(ci)数预测。

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2、公告称，根据相关规定，公司符合申请撤销退市风险警示及其他风险警示的条件，公司于4月21日向深交所提交了撤销退市风险警示及其他风险警示的申请💋💞🥾🩲。关于撤销对公司股票交易退市风险警示及其他风险警示的申请已获得深交所审核同意。