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悲(bei)剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶(ji)和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占(zhan)据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了(le)机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的(de)速度，也(ye)更看重火车站比机(ji)场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠贝克斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中(zhong)间城市 —— 这些城市总人口庞大，但(dan)单(dan)独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦(dan)核心高铁(tie)线(xian)路建成，通往圣(sheng)何塞和(he)萨克拉门托的(de)支线，以及延伸至(zhi)圣地亚哥的线路，都能相对(dui)轻松实现。

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2025年金边国际半程马拉(la)松赛共吸引(yin)柬埔寨本土以及中国、日本、法国、菲律(lv)宾(bin)和马来(lai)西亚等40余个国家选(xuan)手报(bao)名参加。本届赛事在延续传统项目设(she)置的基础上，首次对21公里半程(cheng)马拉(la)松项目(mu)引入按年龄分(fen)组评奖机制，提升赛事公平性与包容(rong)性。

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1、行业与个股的分化是过去十年(nian)的主旋律，并不(bu)是(shi)每只(zhi)食品饮料、家电或银行股都能跑赢(ying)指(zhi)数或平均水准，激(ji)励的竞争与(yu)行业格局改写过程中，龙头股才能收获(huo)超额收益，其盈利能力（ROE）和增长(zhang)质(zhi)量（现金流）是核心估值的标尺。

2、另一个夹在(zai)伊朗和以色列之间的国家伊拉克则试图避免被卷入本轮冲突。美国在伊拉克设有军事基(ji)地，伊拉克什(shen)叶派武装组织“**旅”已经警(jing)告，如(ru)果美国(guo)介入当前以色列与伊朗之间的军事(shi)冲突，该组织将(jiang)对包括军(jun)事基地在内的美国在中东地区的利益发(fa)动袭击。