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1、上述行为构成控股股东非经营性资金占用👙🍍。其中2021年1-6月发生额17,737.5万元，余额17,737.5万元，占公司当期净资产的比例分别为5.37%、5.37%;2021年发生额37,717.99万元，余额7,451.52万元，占公司当期净资产的比例分别为11.08%、2.19%;2022年1-6月发生额41,319万元👢，余额31,292万元，占公司当期净资产的比例分别为12.5%👄🍊🧄、9.47%;2022年发生额68,800万元，余额35,543万元🍉🧡，占公司当期净资产的比例分别为20.67%👛💋😻、10.68%。截至2023年4月30日，案涉占用资金已全部归还🥔。

2、悲剧在于，加州(zhou)高铁(tie)的基本概(gai)念本极具(ju)合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市(shi)区，距离相当于罗(luo)马(ma)到米兰（约 380 英里）。意大利这两(liang)座城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距(ju)离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非(fei)飞机的速度，也更看重(zhong)火车站比机场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯(si)诺等中间城市(shi) —— 这(zhe)些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最(zui)后(hou)，一旦核心高铁线路(lu)建成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的(de)支线，以及延伸至圣地亚哥(ge)的线路，都能相对(dui)轻松实现。