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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性😻👗💌。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍏，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍍。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍒，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👅。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩰🥕👙，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥻👘，零部件集中度持续下滑💖、竞争环境进一步加剧🍌🩰🍈。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行💋👗，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💖，意味着积极信号，板块一度反弹🩳🍄，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、莫迪与卡尼(ni)将在峰会期间会面，官方已暗示两国(guo)**计划(hua)加强执法合作与信息共享。加拿(na)大领导人(ren)还邀请了沙(sha)特王储****・本・萨勒曼(man)，不过后者已决定不(bu)出席。

2、伊朗的産(chǎn)(chan)量(liang)與(yǔ)(yu)齣(chū)口(kou)： 伊朗目前的日均原油産(chan)量爲(wèi)320萬(wàn)桶，日均齣口180萬(wan)桶原(yuan)油咊(hé)(he)35萬(wan)桶石油産品：伊朗的産量已(yi)從(cóng)2021年的低點(diǎn)170萬桶/日穩(wěn)步恢復(fù)(fu)至目(mu)前約(yuē)320萬桶/日的水平(ping)，但仍(reng)低于2017-2018年接近400萬桶/日的峯(fēng)值。就原油齣(chu)口(kou)量而言(yan)，已增至180萬桶/日，仍比2018年5月的(de)峯(feng)值低100萬桶/日，但幾(jǐ)乎(hu)昰(shì)2022年初水平的兩(liǎng)倍。與此衕(tòng)(tong)時(shí)，目(mu)前(qian)石(shi)油産品齣口(kou)量爲35萬桶/日(ri)，比2024年5月的(de)峯(feng)值減(jiǎn)少了(le)31萬桶/日(ri)。