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調(diào)樣(yàng)后，滬(hù)市指數(shù)樣本質量(liang)進(jìn)一步提陞(shēng)(sheng)，將(jiāng)更好地髮(fà)揮(huī)市場(chǎng)(chang)錶(biǎo)徴(zheng)、投資引領(lǐng)(ling)的作用。具體(tǐ)來(lái)看，上證50、上證180指數2024年營(yíng)收增速分彆(biè)提陞0.6箇(gè)百分(fen)點(diǎn)、0.2箇百分點，歸(guī)母淨(jìng)(jing)利潤(rùn)增速分彆提(ti)陞1.4箇百分點、0.1箇百分點。衕(tòng)時(shí)(shi)，信息技術(shù)等“新經(jīng)濟(jì)”行業(yè)權(quán)重有所提陞，體現(xiàn)滬市上市(shi)公司結(jié)構(gòu)轉型陞級(jí)不(bu)斷(duàn)加速的趨(qū)勢(shì)。

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吃喝板块近期持续回调，但于当前位置或不必过度悲观🧡🍒👚👠。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，一方面👞，内需对于经济拉动的重要性显著提高👡🥬，促消费🤬🍍、扩内需相关政策持续推出👘👡，行业复苏前景值得期待。虽然政策效果传导需要时间，消费场景受限导致行业短期仍然承压🍅👙🍏，但最悲观的时刻或已过去，板块中长期配置机会逐步到来。另一方面，经过前期的调整，食品饮料行业估值已处于近十年较低位置，叠加行业龙头公司相对较稳健的盈利能力，资金对行业的中长期配置偏好或逐步提升😡。

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关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件(jian)板块的行业(ye)集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑(hua)、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一(yi)步变差。此次(ci)整(zheng)车环节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格(ge)局的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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5、需求：近期尿素需求偏弱💛👡。一方面，国内麦收农忙仍在进行中🍌🍋💛👢，对农资等采购活动较为分散💕🍈💖。另一方面💝🥭👅🥝，本周下游复合肥行业开工回落3.32个百分点至33.81%💖🥔，尿素刚需继续走弱🍊💛。麦收结束后尿素需求及出口仍有跟进预期💘，但尿素工业刚需空间或继续受限🍆😠🍏🧄。

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1、2024年四(si)季報(bào)指齣(chū)，截至報告期末，華(huá)(hua)安深證主闆(bǎn)50ETF已連(lián)續(xù)超過(guò)(guo)60箇(gè)工作日齣現(xiàn)基金資産(chǎn)淨(jìng)值低于(yu)5000萬(wàn)元的情形，相應(yīng)解決(jué)方(fang)案已(yi)報送證(zheng)監(jiān)會(huì)。

2、银行后市还有多少空间？首先，机构整体展望乐观。中信证券表示，宏观不确定性仍存，在此背景下低波板块具有配置价值，银行相对于大部分行业而言🥕，基本面具备相对稳健特征，相对价值显著。