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1、关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下(xia)零(ling)部件(jian)行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供(gong)应商支(zhi)付账(zhang)期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然(ran)2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车(che)过去三年(nian)间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的行(xing)业集中度分歧(qi)最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车(che)行(xing)业集(ji)中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板(ban)块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件板(ban)块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步(bu)延续回暖态势。

2、此外，公司曾于(yu)2022年1月29日披露，因其与大族控股存在物业服务合同(tong)纠纷，大族控(kong)股采取了诉前(qian)财产(chan)保全措(cuo)施(shi)，公司主要(yao)银行账户(hu)被冻结。根据深交所相关(guan)规定，公司股票交易(yi)于2022年2月(yue)7日起被叠加实施其他风险警示。