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翻开石头科技最新财报，一组数据折射出深层次危机：2024年营收(shou)119.45亿元，同(tong)比(bi)增长38.03%，但归母净利润(run)却(que)逆势下滑3.64%至19.77亿元；2025年一季度营收(shou)增速冲上(shang)86.22%，净利润却暴跌32.92%**。这种“增(zeng)量不增利”的背离，在毛利率变化上(shang)找(zhao)到答案(an)——2024年主营业务(wu)毛利率从53.93%骤降至50.14%，净利率更(geng)是(shi)蒸发7.15个(ge)百(bai)分点。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👝。6月10日起👛🍄🥝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💘，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍉。分细分领域来看🧅🌽🍑，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👙🥕🍋👡，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍊💌👄🩰，零部件集中度持续下滑🍊👡💘、竞争环境进一步加剧🥭。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👙💕🍆，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍅🥬🥝，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥒，意味着积极信号👝，板块一度反弹🍒👛🩱，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥒👙💔，预计会逐步延续回暖态势👿。