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共育石榴果💗🍑，多领域合作不断走深走实👚👛。2013年，***在担任中国国家主席后首次出访中亚，提出共建“丝绸之路经济带”倡议🥝。10多年来，在高质量共建“一带一路”的热潮中💗，在共同发展🥬💔、携手迈向现代化的新征程上，中国与中亚合作跑出了互利共赢的“加速度”：那是创下历史新高的贸易数字，2024年中国与中亚国家贸易总额达948亿美元，较前一年增加54亿美元；是日益织密的互联互通网络🥾，作为共建“一带一路”标志性工程，中吉乌铁路项目正线工程进入实质性施工阶段，哈萨克斯坦西安码头大幅提升跨里海国际运输走廊的铁路集装箱运输量👅💝🩰；是各国人民与日俱增的获得感与幸福感🧄，从开发风电😠、光伏等清洁能源项目👡🎒🥭，到开设跨境电商综合试验区，中国与中亚国家务实合作不断拓展新领域🥑👿🍍👅，取得新成就🍒👚💟，为中亚各国产业升级、民生改善提供有力支撑。

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公司股票自6月17日开市起撤销退市风险警示及其他风险警示😡💗🥭，股票简称将变更为“同洲电子”🍋，股票代码仍为“002052”，股票交易价格日涨跌幅限制将变更为10%。

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关注汽车行业“反内卷(juan)”语(yu)境下零部件(jian)行情(qing)的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度(du)分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板(ban)块的资(zi)本开支/折(zhe)旧(jiu)摊销一度收缩(suo)，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷(juan)”的举措落地(di)，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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1、地産(chǎn)行業(yè)(ye)能否繼(jì)續(xù)改善仍存不確(què)定性。本輪(lún)地産下行週(zhou)期已經(jīng)持續較(jiào)長(zhǎng)時(shí)間(jiān)，噹(dāng)前齣(chū)現(xiàn)短暫(zàn)迴(huí)煗(nuǎn)趨(qū)勢(shì)，但多類(lèi)指(zhi)標(biāo)(biao)仍昰(shì)負(fù)增長，未來(lái)(lai)能(neng)否保持迴(hui)煗態(tài)(tai)勢(shi)，仍需觀(guān)詧(chá)。

2、政策面上💟🩳，从2018年开启“4+7”集采到去年底🍉👝👢，全国药品集采涉及435个品种🥝🩳。新药研发资金需求大💕、周期长、失败率高🍓🍎🍉👡💟，每年的医保谈判虽然使创新药进入医保目录提速，但医药支付能力也面临挑战👘。此外，很多靶点的同类药物“内卷”严重👘，一些创新药企拿不到很好的回报。