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这家英国最大的宽带和移动服务提供商曾在 2023 年表示，到 2030 年将裁员至多 5.5 万人（含合同工）。时任首席执行官菲利普・詹森称，到 2020 年代末🍊💛，公司将依赖规模大幅缩小的员工队伍和显著降低的成本基础🍋💔🧄👚。

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第三产业中(zhong)，基(ji)础(chu)设施投资（不含电力、热力、燃(ran)气及水生产(chan)和供应业）同(tong)比增长5.6%。其中，水上运输业投资增长27.2%，水利管理业(ye)投资增长26.6%，航空运输业投资增长4.7%。

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拉长时间维度看，作为企业职工的养老钱和中长期资金，企业年金基金长期业绩表现相对稳定🤬。自2007年以来🥿👙，截至2024年，企业年金的年平均收益率达到6.17%。其间🍍😠，大部分年份都为正收益👠👡，只有2008年🥕👝、2011年、2022年3个年度收益为负，最低为-1.83%，负收益幅度也较小💞🩳👗，表现出较好的抗跌能力和回撤小的特性👘。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💔👘🍍。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍑👢，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩰👄，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍑🍑🥦🍉💞，零部件集中度持续下滑🩱💘🍈👙、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👞🩳，供需格局进一步变差🥥。此次整车环节向中上游零部件的让利🍇，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🤍💖🥬，意味着积极信号🍑💖，板块一度反弹🥭👛，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。