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美国农业部6月供需周五零点发布，多数维持此前预估🍏👢🥬🥾，亮点有限🍈。市场等待月末的种植面积报告。马来西亚5月供需报告中性偏空，虽然5月库存199万吨低于市场预期的201万吨🍄💞，但产量表现好于预期🥝👙，持续增长处于同期高温，表明供应压力较大，后市需要更多的需求消化。印度5月油籽报告显示5月油脂进口118万吨，四个月高位，基本满足当月需求，油脂库存止跌。印度油脂总库存和豆油、棕榈油库存偏低👅👙，市场关注印度补库需求。总的来说，报告结果中性偏空💕🥦。

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“毫不夸张地说，如今全网基(ji)金(jin)经理都在关注创新药，TMT、电子等领(ling)域的基金也纷纷配置创新药股，这种情况前所未见。”6月13日，国内一家医药企业IR（投资(zi)者关系）总监向《每日经济新闻》记者感慨，创(chuang)新药(yao)板块历经三年蛰伏(fu)，终于迎(ying)来了向上的拐点。

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今年3月，美联储官员预计今年将降(jiang)息两(liang)次。美联储(chu)观察人士眼(yan)下关注(zhu)的焦点是，本周即将公(gong)布(bu)的最新点阵图是否会显示决策者下调(diao)降息次数预测。

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纳米比亚投促局首席执行官(guan)南古拉·奈卢卢-乌安贾表示，工业化是非洲的共同愿景，各国期待更多贸易与投资合作，确保“就业(ye)优先(xian)”“民生改善”是共同诉(su)求。中国合作伙伴正成为非洲国家落实非盟《2063年议程》中工业化与包容性(xing)增长目标的有力臂助。

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1、关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的(de)持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账(zhang)期(qi)统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格(ge)局出现(xian)了较大分歧。分细分领(ling)域来(lai)看，电动(dong)乘用车过去三(san)年间ROE的修(xiu)复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电(dian)气(qi)系统、轮胎(tai)轮(lun)毂。下游整车和中上游零(ling)部件(jian)板块(kuai)的(de)行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一(yi)度(du)收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格(ge)局进(jin)一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件的让利(li)，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要(yao)观察下半年汽车行业(ye)“反(fan)内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延(yan)续回暖态势。

2、众(zhong)安在线（06060）发布公告，本公司于2025年1月1日至2025年5月31日所获得的原保险保费收入总额约为人民(min)币139.18亿元，同比增长12.28%。