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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👠🥭💖，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👜💌💌🩲🍊，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👝👚💝，零部件集中度持续下滑🍎、竞争环境进一步加剧🥭🥥。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍄💕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💘👚，板块一度反弹👿💯💗👜👠，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍑💔👗。

2、另外，受唐纳德·特(te)朗普**贸易与财政政策冲(chong)击而剧烈波动的(de)美国国债(zhai)投资者，本周将得以窥探(tan)这些(xie)政策对美联储利率决策(ce)的影响。尽管美联储主席杰罗姆·鲍威尔及其同(tong)僚料将在6月17-18日会议上维持基准利率不变，但交易员将仔细研读(du)经济与利率预测数据，试图(tu)从中洞察政策制(zhi)定(ding)者如何(he)应对当前的不确定性。据CME“美联储观察”，美联储6月维持利率(lv)不变的概率为96.9%，降息25个基点(dian)的概率为3.1%。美联(lian)储7月维(wei)持利率不变(bian)的概率为77.9%，累计降息25个基点的概率为(wei)21.5%，累(lei)计降息50个基点的概(gai)率为0.6%。美联储到9月维持利率不变(bian)的概率为27.5%，累(lei)计降息25个基点和50个基点的概率分别为58%、14.1%。