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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩰，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧😈。分细分领域来看💋🌽👘，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💝👗👙，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🧅🍎💖，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👝🥾🥭🥕。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍌，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥻🍎。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍋，意味着积极信号😻🍋，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、成份股方麵(miàn)，白酒、啤酒等酒類(lèi)箇(gè)股跌幅居前。截(jie)至收(shou)盤(pán)，金幑(huī)酒(jiu)、鷰(yàn)京啤酒雙(shuāng)雙跌超5%，古井貢(gòng)酒、今世緣(yuán)(yuan)跌超4%，瀘(lú)州老窖、捨(shě)得(de)酒業(yè)、酒鬼酒(jiu)等(deng)多(duo)股(gu)跌超3%。