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文/每日財(cái)報(bào)  慄(lì)佳

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🩰🍄🩱。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👅🩲。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥦🥕🍉💝。此次整车环节向中上游零部件的让利😠👅🍎🥬，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🥭，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍑🍒，预计会逐步延续回暖态势🥝。

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2、对于济川药业中小股东而言，若有意接受(shou)要约，可在要约收购有效期内(nei)每个交易日的交易时间内，通过其(qi)指(zhi)定交易(yi)的证券公司办理预受(shou)要约申报，申报代码为706034，申报简称为“济川收(shou)购”，申(shen)报方向为卖出。