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關(guān)註汽車(chē)(che)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)(juan)”語(yǔ)境下零(ling)部件行(xing)情的持續(xù)性。6月10日起，多傢(jiā)頭(tóu)部車(che)企宣佈(bù)低供應(yīng)商支(zhi)付賬(zhàng)期統(tǒng)(tong)一縮(suō)短到60天以內(nei)，有助于(yu)緩(huǎn)解車企“內(nei)捲”。雖(suī)然(ran)2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈(ying)利觸(chù)(chu)底后均有迴(huí)煗(nuǎn)(nuan)，但(dan)競(jìng)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)(xian)了較(jiào)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)域(yu)來看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用車過(guò)去三年間(jiān)(jian)ROE的脩(xiū)復(fù)程(cheng)度最爲(wèi)突(tu)齣，其次昰(shì)汽車電子電氣(qì)係(xì)統、輪(lún)(lun)胎輪轂(gǔ)。下(xia)遊整車咊(hé)中上(shang)遊零部件闆(bǎn)塊(kuài)的行業集中度分歧(qi)最近一次昰在2022年開(kāi)始快速拉大，乗用車行業集中度趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)(bing)體(tǐ)現齣安全壁(bi)壘(lěi)(lei)，零部件集中度持續下滑、競爭環境進(jìn)一(yi)步加劇(jù)(ju)。2024年以來乗用車闆塊的資本(ben)開支/折(zhe)舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一度收縮，而零部件闆塊的開支持續上行，供需格跼進一步變(biàn)差。此次整車環節(jie)曏(xiǎng)中上遊零部件的(de)讓(ràng)利，對(duì)于(yu)緩解汽車産(chǎn)(chan)業鏈(liàn)上下遊格(ge)跼的利潤(rùn)分配咊供需壓(yā)力，意味着積(jī)極(jí)信號(hào)，闆塊一度反彈(dàn)，后續則(zé)(ze)要觀(guān)詧(chá)下半年汽車行業“反(fan)內捲”的擧(jǔ)措落地(di)，預(yù)計(jì)會(huì)逐步延續(xu)迴煗態(tài)勢(shì)。

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1、焦煤方面，本周现货市场弱势运行，柳(liu)林低硫主焦煤(mei)价格不变、山西中硫主焦价格下跌30元/吨；进口蒙煤价格(ge)弱势运行(xing)，蒙(meng)5#原煤价格跌10元/吨，蒙3精煤价格跌47元/吨，焦煤2509期货价格下跌4元/吨。供给方面，近期煤矿安全生产问题多有出现，安全生产主题被有关(guan)部分多次提及，同时焦煤现货价格继续走弱，部分煤矿企业库存较高，国内焦(jiao)煤生产产量小幅回落，523家样本煤矿原煤产量减少2.11万吨，精煤产(chan)量减少0.47万吨至74.06万吨/日；进口方面，蒙古焦煤通关量中位维持(chi)，供应(ying)整体边(bian)际回落。需求方面，终端钢材(cai)需求季节(jie)性弱势，高炉铁水产量延续回落态势(shi)，焦炭第(di)三轮提降落地后(hou)焦化企业生产(chan)亏损扩(kuo)大，焦化企业开个率边际回落，对于 焦煤的现货需求(qiu)有所减少，上(shang)游(you)出货仍旧(jiu)较为困难，多以让(rang)利成交(jiao)。库存方面，523家样本矿山原煤库(ku)存增加14.06万吨，精煤库存增加5.31万吨，洗(xi)煤厂原煤库存增加8.72万吨，精煤库存增加6.41万吨，独立焦企库存减(jian)少21.32万吨(dun)，钢厂焦(jiao)煤库存增加3.07万吨，港口焦煤库存减少1万吨，焦(jiao)煤总库存(cun)减少12.37万吨，焦煤整体库存去化。综(zong)合来看，钢材需求季节性弱(ruo)势，钢厂高炉铁(tie)水高位回落，双焦的需求更(geng)加疲软，近(jin)期安全生产问题被监管部门再提，同时焦煤现货价(jia)格疲软以及部分(fen)煤矿库存(cun)较高，部分煤矿降低开工负荷，上游让利销售(shou)成交为(wei)主，下游焦企以及钢厂(chang)焦化厂对焦煤(mei)采(cai)购节奏放缓，焦煤库存多在上游积累，下游(you)库(ku)存水平延续(xu)回落，周内中东局势扰(rao)动市场情(qing)绪，目(mu)前焦(jiao)煤供需格局维(wei)持宽松，预计短期盘面呈现震荡运行态势。

2、据国内权威媒体援引伊朗媒体14日报道，伊朗南部布什尔省两家炼油厂上周六遭到以色列空袭🍎，部分设施爆炸起火🥦。按照以色列《国土报》的说法🍈🩲👘，这是以色列首次袭击伊朗能源基础设施🍋🥻，而且是上世纪80年代两伊战争以来首次有伊朗境内炼油厂遇袭。