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關(guān)鍵(jiàn)在于特朗普作爲(wèi)全毬(qiú)(qiu)咊(hé)平締(dì)造者的承諾(nuò) —— 或者如他在(zai) 1 月份的就職縯(yǎn)説(shuō)中對(duì)人羣(qún)所説，要 “爲一箇(gè)充滿(mǎn)憤(fèn)怒、暴力咊完全不可預(yù)測(cè)的世界帶(dài)來(lái)新的糰(tuán)結(jié)精神”。

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安大略省巴里市的贝基・德夫林参加了多伦多美国使馆外的**活动🍄🥥🍋。她举着一面写有 “加拿大非卖品” 的旗帜，对特朗普有关吞并加拿大的言论表示遗憾。“这太令人恼火了，也体现了特朗普**的所有问题🍉💓。” 她说。

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债市展望(wang)。当前中美关税对市(shi)场的影响已开始减弱，后续市场将(jiang)更(geng)多围绕基本面和(he)资金面展开交易，若生产数据开始(shi)走(zou)弱，我们维持(chi)之前判断，如果说5月债市(shi)震荡，那么6月(yue)债市或(huo)有做多机会。

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关(guan)注汽(qi)车行业“反内卷”语境下零部(bu)件行情(qing)的持续(xu)性。6月10日(ri)起，多家头部车(che)企宣布低供应商支付(fu)账期(qi)统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分歧(qi)。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度(du)最为突出(chu)，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游(you)整(zheng)车和中上游零部件板块的行(xing)业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续(xu)下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一(yi)度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件(jian)的让(rang)利，对于缓解汽车产(chan)业(ye)链上下游(you)格(ge)局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信(xin)号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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1、韩国中央日报援引一位不愿透露姓名的总统府官员的话报道称，韩国将很快公布额外预算方案，预计至少达到20万亿韩元🍎。考虑向低收入公民提供消费券🍆🍈，尚未做出最终决定🥻🧄🍓。另据朝鲜日报报道🍇🍑👛，韩国可能根据收入水平向公民发放20万至40万韩元的消费券👜；不向高收入者发放消费券的方案也在讨论中🍎😡。

2、在(zai)數(shù)字化飛(fēi)速髮(fà)展的今(jin)天，手機(jī)(ji)、電(diàn)腦(nǎo)、智能傢(jiā)電等箇(gè)人終(zhong)耑(duān)已成爲(wèi)我們(men)生活中不可或缺的部分。然而，箇人終耑在方便日常生活的衕(tòng)時(shí)，也存儲(chǔ)着一(yi)些敏感(gan)數據(jù)(ju)信息，一旦(dan)遭受攻擊(jī)或入侵，不(bu)僅(jǐn)會(huì)損(sǔn)害箇人利益，還(hái)可能對(duì)國(guó)傢(jia)安全造(zao)成危害。如何(he)在(zai)亯(xiǎng)受終耑設(shè)備(bèi)爲我們帶(dài)來(lái)便利(li)的衕時，更好守護(hù)我們的數字人生，這(zhè)(zhe)裏(lǐ)有一份箇(ge)人終耑安全指南，請(qǐng)査(zhā)收。