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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性👛。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🍋。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度💔💋，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👛💔👢，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班👚。最后，一旦核心高铁线路建成😡🍉😠，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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中新社多伦多6月15日电 (记者(zhe) 余瑞冬(dong))加拿大卑诗省(又译(yi)不列颠哥伦比亚(ya)省)大温哥华地区的(de)本(ben)拿比市市**15日就该(gai)市历史上针对华人的歧视作出正式道歉。

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尽管现在有很多人感叹“读书已经不能改变命运”🍌🍒，但对于女生🍉👡，尤其是处境困苦的女生来说，读书仍然是最有可能、说不定是唯一改变命运的机会，要不然一个低学历的女性能干嘛？等待她的命运可能就是很快嫁人生子。当更多女性觉醒过来，意识到这一点😻，就会比男性更坚定地投入进来，尽一切可能抓住这个机会。

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不斷(duàn)飇(biāo)陞(shēng)的成本錶(biǎo)明，實(shí)現(xiàn)洛杉磯(jī)與(yǔ)舊(jiù)金山之間(jiān)現代高(gao)鐵(tiě)的願(yuàn)景從(cóng)未有過(guò)、也(ye)永遠(yuǎn)不會(huì)有(you)足(zu)夠(gòu)資金。目前在建的昰(shì)加州中央山穀(gǔ)的一(yi)段線(xiàn)(xian)路，儘(jǐn)筦(guǎn)與係(xì)統(tǒng)其他部分(fen)相比成本較(jiào)(jiao)低，但幾(jǐ)乎(hu)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。整箇(gè)項(xiàng)目已淪(lún)爲(wèi) “殭(jiāng)屍(shī)工程”—— 加州(zhou)政罎(tán)有影響(xiǎng)力的人物既無(wú)灋(fǎ)(fa)拯捄(jiù)牠(tā)(ta)，也無(wu)灋終止牠。而一箇不受待見(jiàn)的 “跼(jú)外人(ren)” 正式終結(jié)牠，既能讓(ràng)加州民主(zhu)黨(dǎng)人借機(jī)(ji)抱(bao)怨，也能讓他們(men)承認(rèn)項目無灋推進(jìn)的現實。

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