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从此前三年完整年度数据看🍊🥑🥾🩲，2024年度数据显示🩰，企业年金基金当年投资收益为1563.23亿元🥾🍄👘，当年加权平均收益率为4.77%🥭👝🍎🍓；2023年度加权平均收益率为1.21%🥑💘，2022年为-1.83%👗。

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悲剧在于🩲，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区👗🧄🍒，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格💓。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷💞。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍒🥭，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班👠💕👄。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现💓🍓🥦。

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但在 5 月通胀数据(ju)低于经(jing)济学家预(yu)期后，美联储(chu)面临(lin)着(zhe)降息的压力。尽管总统(tong)唐纳德(de)・特朗普发表评论，敦促(cu)美联储降息一个百分点，但投资者预计央行在(zai)周三结束(shu)为(wei)期两天的会议时不会(hui)采取行动。

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2、我们认为下半年，美国和非美地区的经济动能将走向收敛，主要受美国经济放缓的推动。在美国私人部门的资产负债表仍有韧性的背景下👘，我们认为美国陷入衰退的风险不大，但增长边际放缓👅🧅🍊👚🤬，通胀因为关税有一定韧性（见中金宏观《美国宏观经济2025下半年展望：美国式再平衡》）。非美地区相对于美国🍍🩰，一是受益于更宽松的货币政策环境（非美地区的政策利率上半年下降更多）🧄👛，同时还有基数效应的影响，根据IMF的测算，非美地区GDP产出缺口仍未转正😻🥿💘。但是需要注意的是🩳🍓👛，下半年非美地区经济动能的修复仍面临几个方面的制约🩲。一方面💞👛🧅🍅，关税和地缘变化带来的不确定性仍高；另一方面👿🍈🩱👚，前期因为关税而使得部分地区的出口和增长前置💖👿💔。