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国际局势变**织，全球军费开支(zhi)增长明显。瑞典斯(si)德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布的报告显(xian)示，2024年，全球军费(fei)开支增至约2.72万亿(yi)美元，比2023年(nian)实际增长9.4%，创下自冷战结束以来(lai)最大增幅(fu)。

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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部(bu)件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应(ying)商(shang)支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈(ying)利(li)触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复(fu)程度(du)最(zui)为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开(kai)始快(kuai)速拉(la)大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块(kuai)的资本开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽(qi)车产(chan)业链(lian)上下游(you)格(ge)局的利润分(fen)配和供需压力(li)，意(yi)味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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